精英意识会让人走向孤独

04年的车展去了，06年的没去
2008的终于开幕了，请了天年假专程车展
今年的车展搬到新国展了，据说不是一般的难走
有心理准备
碰巧头一天
公司亚太区的Director送了一张大众汽车的参展商证给我
车展期间每天可以最多4次进出展馆
真是好东西啊

新国展在顺义，首都机场北边不远
开车走京承高速，后沙峪出口下来，走罗马环岛，右转即到
还有一公里到天北路的路口，车就堵死了
好不容易蹭到红绿灯，竟然有警察交通管制，shit啊
在警察的指挥下，只好把车停到距离会场5公里以外的一个所谓停车场
会场又没有摆渡车，只能走过去，走啊走。。。。

过了警察的管制线，前方的路空荡荡的，双向6车道的路上几乎一个车没有
路边也没停车，为什么警察就不能让大家少走几步呢，太操蛋了
不过听说还好了，前两天下雨，好多车在停车场全都陷入大泥巴地了
因为所谓“停车场”，就是一片荒地，地面都是土地，下雨就陷车
然后汽车之家的新闻上，就有好多人在那里推车。。。。

就这样的组织能力，奥运会能办得好么
此前坊间盛传的奥运期间单双号行驶
好像过于考验北京的交通管理部门的协调能力了
改成全北京车辆一律停驶
只有奥运车证、警车、救火车、军车、特权车、公交车、出租车可以出来
交通肯定秩序非常良好

下午一点终于抵达了新国展的西门

进馆前要安检
不过只检测行李，人不检测
这要是恐怖分子随身携带塑胶炸药什么的。。。。

地形还是很复杂的。

就一个字：人多！

两个子：人巨多！

在中国办任何事情，都要考虑中国国情：人多
像瑞典那样的国家，还没全北京人口多呢啊
一人买一个沃尔沃，再买个萨博，真是小菜一碟
看看全北京多少人（将近2000万人），多少机动车（400万辆）。。。。

来车展目的比较明确，主要是看看一些将要上市的新车
YY下以后换什么车
比如大众tiguan（俗称铁管），Audi A4（B8 Model）之类的
其他像什么法拉利啊、兰博基尼、玛莎拉蒂。。。都不感兴趣

进入W3馆，直奔VW大众而来
速腾准备换发动机了，1.4TSI、1.8TSI，坊间还在争论
大众也没给出官方消息
目前大众旗下几款车型，综合素质都不错，就是发动机过于适合中国国情了。。。
由于大众是欧洲公司，所以很重视小排量涡轮增压发动机
但是中国汽车消费者普遍机械方面素养不高，对涡轮反面评价较大
看今后1.4T在国内是否混得开了

速腾出了冠军版

全黑内饰，太tmd帅了
而此前速腾国内只有浅内饰，1.6排量有极为少量非常罕见的灰色内饰
又是中国特色，唉。。。

这里说说卖车的中国特色
在国外，以速腾为例，基本型可能售价18000美元左右
然后经销商提供一个可选清单，加装不同的配件自行选择，例如：
氙灯，真皮，天窗，自动挡，大轮毂，运动悬挂，自动空调，6CD，ESP等乱七八糟几十种
消费者来看车，然后勾选选装配件，下订单
最后累加一下总价钱，就可以了
这样，你可以买到一个机械性能非常强大，但是却没有天窗、真皮等舒适配置的车
这种方式也叫订单式生产

中国就不行了，销售不能自选，而是预先进行配置组合，例如：
舒适型（ESP、自动挡），14万人民币
豪华型（ESP、自动挡、天窗、真皮、6CD），16万人民币
技术领先型（ESP、自动挡、天窗、真皮、6CD、氙灯、运动悬挂、大轮毂），18万人民币
消费者必须从这三种选车
比如你想买一种装有氙灯的车
那你只能买18万技术领先型，厂家不提供你买14万舒适型，然后加装氙灯的选择。。。
因此，技术领先型里边的几十种无用的功能，你不得不付费一并买下来
强买强卖吧，没选择，就这么“暴力”

配备了DSG双离合器变速箱的迈腾
可惜DSG也是一直“不适合中国国情”，只能花两倍的价钱，买进口的3.2迈腾

迈腾的超大轮毂，同样“不适合中国国情”
中国国情就是烂尾路、搓板路、拉锁路
满地都是井盖，路面破破烂烂、坑坑洼洼
就这种规格的轮毂和米其林的胎，跑一躺什么北辰西路啊朝阳北路啊
轮胎就得鼓起几个包包了。。。

南北大众今年都出了所谓的“自主”新车
一个代号是Model-X，一个代号是Model-Y
北大众（一汽大众）是新宝来
南大众（上海大众）是朗逸

新宝来

朗逸

两款车都是A级车，基于PQ34平台拉长而成，即老款宝来的技术平台
底盘、内饰的技术水平都基本和老款宝来差不多
定价也是比老宝来低一些，主攻中档A级车市场

大众的展台上负责咨询的mm们都好高啊
普遍1.80以上，甚至1.85以上
个别是穿热裤，剩下都是超短裙

Tiguan的内饰
Tiguan就是速腾的SUV版本，也是PQ35平台
内饰、底盘、技术基本都一样

随后去了奥迪的展台

奥迪展台布局不合理，人巨多，车摆放间隙过小，根本没法看

人巨多

奥迪展台几点问题：

1） 展车都锁着，不让坐进入看。其实也不是什么好车，最贵的A8也就100多万人民币
美国就几万美元而已，有什么不让看的？
2） 新A4没出现，只来了A4的旅行版，难道是怕展示新A4影响老A4销售？
3） 展台设计不合理，车之间间隔太小，拥挤不堪

最后，挤到人群里边，拍了一张新A4的行车灯
这个东西，国产化之后九成要减配
因为这个东西太好看了，但是不符合“中国特色”
中国特色就是配置低、价格高、内饰土、不能自由选择配件的代名词

看看奥迪展台地方多小
两个车之间就一个车的间隔
全是人，没心情看了

雪铁龙C4
凯旋就是把C4改成三厢拉长得来的

中国特色的另一种解释，拉长、两厢改三厢
好好的车，本来很漂亮的屁股，非要拉长了
富康、爱丽舍、307、Polo、凯旋。。。。

在雪铁龙的展台前
我照了当天唯一一张车模的图
剩余的照片里边，没有一张是台上车模的，倒是有几张大众台下的mm

我对台上的车模不怎么感兴趣
不过台下的mm倒是不错~~~

国展内没有提供正经吃饭的地方，没有M、K什么的
只有卖盒饭快餐的，50元一位
据说前两天是100元一份盒饭
这叫做展会经济，呵呵

随后去了W4馆，去看宝马
3系、5系、7系、X3、X5，随便坐，随便摸！
还是宝马厚道，像个豪华车的样子
坐了新5系驾驶位爽了一下，新的电子档杆不错

总结一下，看了大众的速腾、迈腾、铁管，奥迪、宝马，基本已经满足了
ABB里边的Benz人很多的样子，貌似新没什么可以yy的车
就不看了走了
其实北京大街上就是最好的车展
去4S还能试驾呢，何必在这里挤着受罪啊
于是就撤退了

撤退时候，还要去5公里外的路边停车场取车。。。。

就算买了2000万的什么布加迪，也不过是个民用车
还是武警、军车来的实在，停车不缴费，过路不交钱

中国移动北京分公司也参加了本次车展。。。。

取车的路上，看到了进口的沃尔沃双门C30

双门，两厢，掀背，2.4排量
看这个造型就能看出来是小资车，要不就是高级二奶车

走的真tmd的远啊
路边也全是停车的
而且停车收费也抢钱，￥20一辆。

本来想从国展门口打车来停车场的
出租白车根本不停，直接拒载
黑车开价50，上不上随便
倒不是花不起这50块前，咽不下这口气
场馆周边和会务组织烂成这样，凭什么给黑车钱养活他们啊

终于回到车里了，累死了
很好玩的太阳能花，光一照叶子就会就摇

速腾快2万公里了，最近加97的油，发动机声音小了，高转速力量也足了
可我的2.0速腾是欧洲90年代初的技术水平的发动机
压缩比就是10.5了
这说明，目前北京的国四标准97号油，刚达到90年代初的欧洲实际水平
目前欧洲普遍都是98的吧。。。
宝马什么压缩比都12以上。。。国内汽油都喝不了。。。

总结：

1） 离市区远点，不方便
2） 安检不严格，有恐怖袭击隐患
3） 会展经济，过于抢钱，50元的停车费，100元的盒饭，5公里50元的黑车，都是展会组织不当导致的
4） 交警疏导不力，展馆附近道路都空着，让人们走好几公里才能到
5） 面积太大，让人看不过来，反而很累
6） 附近无吃饭的，停车位严重不足
7） 人太多，基本就看人了，车看不了多少
8） 来车展的，80%以上什么都不懂的，凑热闹
9） 车模一般
10） 台下的mm不错

想起来再补充。

总体来说：
开车，生活在国外最好；买车，国外买车最好
如果你很不幸生活在国内了
那就去4S店看车试驾吧，别去车展了

-- 完 --

ps：大图可见我的google相册