涡轮试驾有感
中午出去吃饭了，人比较多，一个车坐不下
开了萨博和迈腾两个车去
萨博Saab早年是做飞机的，飞机发动机都是涡轮增压的
目前国际军火市场上，Saab的鹰狮也算是和Su27差不多的三代机
二战后，萨博开始做汽车
车型也是以擅长的涡轮增压为主
去吃饭的时候先开了Saab93，2.0t
129KW，265N·M扭矩
225/45/R17马牌宽胎
5速手自一体变速箱，方向盘多功能键
方向盘拨片换挡
ESP、六碟CD、双色真皮座椅、天窗
太强大了。。。
点火走人，动静真好听。。
稍微低速走了2分钟，出了停车场
起步大脚油门就走了
油门非常灵敏，2000转以上的涡轮介入随叫随有
即便已经80KM/h了，油门压下去依然推背十分强烈
方向比较清晰，但是方向盘不带随速，高速低速都很沉，此外回正力较大
切换到M手动模式，用方向盘拨片换挡，换挡更加准确简单
93属于A级车，比较适合运动的轴距
车流中钻来钻去好爽啊。。。只要往下踩，动力就源源不断
吃饭。。红烧肉，馋死了，好久没这么好吃到了。。。
回程，开迈腾。
迈腾是B级车，坐进去就有一种从容，前排宽大的空间就带来舒适的感受
1.8TSI，大众最新的L4涡轮增压直喷发动机
125KW，250NM扭矩，几乎赶上萨博的2.0T了
无钥匙启动，手自一体六前档变速箱，电子手刹，自动驻车
多功能方向盘、电调真皮座椅，自动防眩目后视镜。。。。
开迈腾回公司，一路波澜不惊
即便切换到手动模式，配合6速变速箱，拉到3500转，加速依然很线性平滑
没有saab涡轮那种强烈的中途加速冲击感
总体对比：
saab小，MT大
saab轻，MT沉
saab中段提速涡轮介入凶猛，MT提速平滑舒适
saab方向盘直径大手感沉回复力大，MT方向盘直径小手感轻回复力轻
saab轮毂宽大，MT轮毂窄小
saab悬挂路感更直接，MT悬挂更软更舒适
saab电子设备科技感略差，MT电子装备先进更多
要我选择的话，两辆车都买
平时自己开saab，玩的过瘾
居家旅行远足出门开MT，轻松舒适
以后换车也买个带涡轮的
刷ECU，充分享受动力去~~
pc的车情节阿。。。
涡轮噪音大 讨厌涡轮