精英意识会让人走向孤独

周六的早上8点起来，送车去保养
前几天实在是太忙了
周四为例，通州->东单->东直门->望京->中关村->上地->望京->健翔桥
和出租一样跑
周五又被政府侵犯宪法限制出行
只好周六早了

换了机油，217
换了机油滤清器，25
换了汽油滤清器，129
换了空气滤清器，130
换了空调滤清器，112

加上工时费100多，一共727.30
对于一辆10多万的车，30000公里大保养周期
费用还算说的过去
不过各种滤清器还是太贵了
就一个纸的过滤口袋，居然要100多，其实成本也就10元。。。

没有做“清洗节气门”，清洗“进气道”，完全是忽悠人的项目
没有更换火花塞，2.0的2V发动机，一个火花塞居然要107，抢钱
1.6的2V发动机，一个火花塞只要25
等以后配件降价了再去换了
再说30000公里换火花塞太早了
40000～60000公里内换都基本可以正常使用

4S保养虽然贵，但很周道
所有车门轴，滑杆，后备箱支撑杆
发动机舱内各种活动零件，都做了润滑
这是自己路边维修店所不能的
毕竟自己没有那么专业，路边维修店也是暴力操作

休息时候，去展厅看了迈腾，要求试驾
被告知“试驾专员”不在。。。分明是故意不给试驾以节省销售成本。。
随后去了德奥达的奥迪4S店
门口停的遍地都是A6L、A8L
还都是2.8Q、3.2Q、4.2Q的四驱版
开前驱的车都不好意思停人家门口！
展厅内各种排量A6L，A8L，TT，Q7，还有一辆进口的A5 Coupe
光鲜照人
形成鲜明对比的，是一个个大腹便便的中年大叔
操着各式口音，在那里高声呼唤自己的司机。。。

进门后没有人鸟我
估计看我不像买A6来的农民企业家
找了个人问11月18日的新A4L样车有没
销售顾问目光呆滞，说没有
我说首批都是2.0TSI的？
销售顾问说不知道
专业素质真tmd差
就我这业余车迷，应该也够个大区的营销总监的水平了
以后IT干不动了，就去车企好了，去BMW或MB爽爽