精英意识会让人走向孤独

两年一度的北京国际车展再度开幕
不过与2008年不同的是
经历了奥运会、60年大庆、上海世博会
最重要的是全球经济危机
中国的地位的得到了前所未有的提升
党对互联网的管控达到了前所未有的高度
本届车展在这样一种大形势下开幕

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回顾2008年车展，人多，组织差，停车难，诸多问题
见2008年4月的blog：
http://blog.sinzy.net/pcman/entry/16831

本次车展是2010-04-23至2010-05-02
其中23日周五和24日周六是媒体日
只有持记者证才能去
25日周日～27日是专业观众日，票价￥100
剩下几天是公众日，票价￥50
其实专业日和公众日是没有任何差别的，只有票价差50元
最后选了4月26日周一去，期待因为是周一所以人少

自驾车，原计划走京顺路101国道
但周一早高峰太堵了
京通快速队尾在管庄
所谓的错峰上下班进一步加剧了早高峰拥堵
四环上的大屏幕写着“去车展自驾车走机场北线去花博会停车场”
听人劝，吃饱饭
就真走了京承高速换机场北线
开到天北路出口，警察管制，无证车辆禁止驶入，要求走下一个出口
从3公里外下一个出口出来，就是花博会展馆
P1～P12一共有12个巨大的露天停车场
不少交警和协管维持秩序

组委会安排了大量摆渡车往返于自驾停车场和展馆
单机、铰接都有
一看路牌，有422的，有367的。。。

京华18米后置铰接，装满人走了

开了20分钟，终于抵达展馆
估计距离有8公里左右

进门买票，票价100元，没几个人排队，轻松买好
门外黄牛很多，不知道这个票有啥可炒的？难道是80就可以买到票？
但电子票恐怕验真伪时候过不去，不能买票贩的

进门要安检
包要扫描，不过马马虎虎，水都不拿出来查，万一带汽油怎么办
人要手持金属探测仪摸一遍，不能带利刃

一人一卡过闸机
车展终于开始

本次车展共9个室内展馆
E1～E5在东边
W1～W4在西边
先从E3进场

进场就是GM通用展台
通用纯电动概念车
颇有下一代GL8的感觉

别克昂科雷，大街上偶尔能看到

英朗XT，其实是欧宝挂别克logo

缔造量产4门房车纽伯格林北环赛道最快纪录的CTS-V
100万左右价位性价比最高的车
和BMW M3/Benz C63 AMG/Audi RS4是平级对手

领航员！
不得不承认我现在有些开始YY美式肌肉车
尤其是全尺寸SUV，美剧中各种反恐部队专用
简单粗暴，宽大舒适
ps: 24小时第8季之后就不再拍了。。呜呜。。。

荣威350，这个月刚发布的新车

重头戏来鸟！
北京奔驰（BDC）全新国产E级加长版！
E260L！

由于中国社会汽车刚刚开始普及
一家好几口人一般只有一辆车
不像西方一家N个车，轿车/SUV全都有。。
所以呢，中国人特别注重商用，尤其是后排空间
满载4人概率很高
Audi A6L早在10年前就加长了，如今是月销量将近1万辆
于是BMW 5er和Benz E也不能免俗
奔驰一直是合资国产化最迟缓的
C级的CKD组装维持N年后，终于国产E级加长版
同时，用高效涡轮增压1.8T取代了原来的1.8K机械增加和2.5 V6
推出了E260 CGI直喷发动机

看看后门是不是很长。。。

看看后门有多长。。。

后门打开，双色真皮包覆

后门手动遮阳帘，这个是手动的

奢侈的后排空间，可以翘二郎腿，轴距严重接近S级了。。。

奔驰的内饰就是品位，典雅，从容
BMW 5的内饰都有些呆板
Audi的质感过于科技，没有那种从容不迫

北汽收购了Saab生产线和93/95两款车型和设备
那么实际产品在那里？
这里，北汽概念车

因为是概念车，锁着不让上去看
内饰完全是Saab的样子
简直就是一个模子刻出来的，钥匙孔的位置都和Saab一样
毕竟生产线要改是要花成本的
但看内饰，觉得塑胶材质的质感和工艺用料都比Saab下降很多

北汽的另外一款概念车
也是Saab脸，Saab内饰

山寨悍马，北汽勇士
糙啊，看美军的军用版悍马的工艺是十分地道的
西方武器设计都讲究外观和性能的极致
而苏式和中式，什么都是糙字打头

胡core阅兵车，大红旗！
这个车的发动机、变速箱、地盘悬挂值得研究，是谁家的技术？
另外阅兵的是防弹版本，这个看起来是普通版

屁股下沉是豪华车的标志

现场还有很多汽车媒体在发放免费杂志，或优惠订阅

接下来请看《2010北京国际车展（顺义新国展）》之下篇

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