精英意识会让人走向孤独

或许有人要问我，为何喜欢巴士？

答案很简单，因为他是乘用车。乘用车以及其他商用车的设计理念是完全不同于普通车迷喜欢的私家轿车的，那些高端技术也因为车辆长度体积功率等限制没有办法装备在小车上的。

像250kw以上功率的低速大扭距柴油机，欧三排放CNG发动机，悬挂高度可调的空气气囊，第三轴随动转向，涡流缓速器，行车电脑自动控制偏转角度的液压铰盘，三软索控制手动变速器，ZF/Allsion 6前档自动变速箱，还有。。。

一汽大众的新款Audi A6顶级版本已经配置了有四种高度的空气悬挂了，可以说长足的进步。而气动刹车等需要高压气罐的技术，在小车上根本不可能实现了，谁的后备箱里边也不能安装个压气机和大气罐吧。平时坐小车，油压刹车真是没感觉，没有气动刹车的力度感。

转贴今天看到的美图，AGG的双铰巴士。

看得出发动机在什么位置么？

答案比较令人意外，第一节车厢左侧偏置。。。

这么底的底盘，也就国外能跑。在遍地都是拉锁路搓板路的北京，早就折了。昨晚从新街口回来，新街口大街又在全线施工，哪一年不挖开都不成。。。。有中国特色的社会主义建设。

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今天路过了一下西直门，随便看望了一下6120N。怀念它在300的那段时光。那个时候遇到有台阶的车都不上！

边上还有个6120N贴着902的贴纸，做902的人享福了。。。