就…这样&巴

在经过这几天的导入培训后我才认识到学历的重要性，特别是政府与地方的政策对学历的支持对我影响颇深。
在薪资阶层的划分上也是如此，不同的学历等级对应不同的薪资，而且这之间的差距极大。

本计划在工作稳定后读个非全日制的硕士，但是今天的内容对我造成了不小的打击，所以我决定在工作期间分出时间准备考研，因之前考研对自己的要求过高且考试时试题内容变动极大且准备不足，这导致落榜，所以我才决定出来找工作。现在计划考一个双非硕士吧，我对自己没太大的信心，只能做个托底的打算。

自身问题：
因为我自己明确知道自己思想过于杂乱，没有一个统一的指导的方向，可能这次的工作对我来说或许是个机会吧。这种程序性的任务我是不太喜欢的，但是在工作的压迫下我可能会继续改变成为其他人吧。现在入世的门槛过高，我也只能在完成要求的情况下保持本心，尽量做个还行的人吧。

在不明确的成本计算下，提升学历依旧是最优选项。

就这样吧

公司重点讲解1990年魏建军上任长城董事长的事件，并且多次提到该信息。不知是其个人决定还是公司内部的好事者决定这么宣传。

总结：该公司搞个人崇拜比较严重（私下里跟某部门领导沟通中也有注意到）。

现在在保定的长城汽车零部件园进行所谓的“素质拓展”已经第二天了，期间也了解了不少相关信息，因为这里与我想象的有所不同，所以在此进行记录。
因该公司的理念不太符合我的预期，所以计划在此进行长期记录

预计需要在这里进行为期10天的训练，训练内容包括：
- 基础的军训内容（站军姿、齐步走、跑步等），
- 晚上18：30-20：30要在操场跑步10圈
- 后续有一天的娱乐活动
- 两到三天的安全培训和公司价值观学习

早上7：20集合进行早操
7：50吃早饭
8：30开始训练（训练一小时休息半小时，由员工中的退伍人员带领）
11：30吃午饭
13：30集合训练
17：30吃完饭
18：30晚操
20：30结束训练
以此持续循环4天

（安全培训形式为看影片，公司价值观也是通过看视频和讲解进行），后续需要做题考试。
老师包括安全问答，公司价值观考试（公司成立时间，相关车型销量，公司的特殊节日，或者关于他们老板的伟大言论和口号），口号如“每天进步一点点”，这个口号在很多分公司的厂区外部贴的都有大字。甚至在公司的钉钉平台开放了“魏语筹谋”版块，有点过于神话公司领导的感觉。

公司的HR一般只招聘应届生，要求本硕学历。薪资按学历划分如下：（均为税前每月）

- 双非本科6000
- 211本科7000
- 985本科8000
- 双非研究生8000
- 211研究生9000
- 985研究生1W

有五险一金，公司和个人各为5%

研发部门有双休，无高温假，据说无偿加班严重（事实尚未考证）
一线工厂（徐水厂区）大小周（年后实行双休大概有两个月，后面就全面重回大小周，一线工人依旧两班倒）

关于高温假：

实行双休制度的没有高温假
大小周制度的有高温假
（具体不知道有多少天）

加班费：
工作日按最低薪资（17元/小时）的1.5倍
休息日按最低薪资的2倍
法定节假日按最低薪资的3倍

工作时间：
工作日的早8：20-17：30

具体内容明天继续更新

现已通过长城精工汽车面试，正在报到的路上。

职位：底盘车身BU-项目经理

工作职责：
1.负责与顾客的技术评审(TR),开展项目可行性评估并编 制技术交流资料;

2.组织核算项目成本,配合销售完成报价,确保项目成本竞 争力;

3.组建IPD团队主责产品开发,并完成项目立项;

4.依据顾客开发流程,制定底盘开发日程及计划,对进行项目过程管理;

5.管理产品/过程设计、开发及验证,保证开发质量及周 期,支持顾客开发;

6.依据营销报价,进行项目成本目标分解及推动目标达成, 并实施项目预算管理;

7.根据顾客订单,组织完成PT前的产品生产与交付;

8.具备项目推进风险或问题发现及识别的能力,暴露问题点 推动项目正常开展的能力;

9.对研发质量问题闭环管控,推动问题快速解决;

10.组织完成APQP文件和PPAP文件,并推动PPAP顾客批准

听面试那边的直属上级说，长城内部竞争比较激烈，员工不好管，公司内部潜规则比较多。
但这都是可以接受的，有挑战也就有机会。

之前一直在BOSS直聘和前程无忧寻找合适的工作，目标企业都是一些差不多的汽车主机厂和零部件厂。但是经过多轮海投后并未物色到合适的工作岗位。
期间有特意针对国内的一些新能源厂商进行重点投递，但都是已读不回。在投递通用汽车后收到的恢复则是已找到更加合适该岗位的雇员。在对理想、小鹏、比亚迪等厂商进行投递后大部分都是因为学历不够或者经验不够而被刷下去。期间有一位长城汽车的HR有对我进行特殊照顾，将我的简历递交至人事审查，最后的结果便是由于我的学校排名较低被刷下来。后来我陆续开始对零部件厂商进行海投，有发现几家还可以的公司。至今天共收到四个面试资格，分别是一个私企小厂（少于100人）做医疗设备采购的（心脏支架），因为我投递的方向是SQE，做供应商质量管理的，所以涉及采购的公司也确有可能需要。
有一家公司的HR加了我的微信，并将我的简历投至国际部的SQE部门的经理那里，也不知道后续会如何。明天有一个医疗企业的面试，下周一有精工汽车的一个。精工汽车HR在交流时将我作为应届生面试并问了一些问题，听起来整体沟通分氛围还是不错的，但工资开的比较低，入职后有3-6个月的实习期，实习期薪资为正常薪资的80%，正常薪资为6K每月，新手保护期为一年，在一年内无任何升职和加薪机会。且入职后要进行10天左右的“再教育”，要围着操场跑步还有听讲座学习企业文化。在交流中HR有提到那边加班有些严重，虽有双休，但是更多的还是要加班的。所以感觉不是太好，希望接下来几天的海投能够有一些收获。

2025年，该毕业了。大学这四年过的很一般，有很多的琐事，没有人指点迷津，所以自己也走了很多的弯路。最后研究生也没考上，虽说可以调剂到一本学校，但是一本毕竟不是双一流，毕业之后无论是待遇还是未来的发展前景，都会相差很多的，遂决定二战考研。

大一刚开始学校就给学生划分好了自己的毕业导师，也就是最后负责毕业论文的老师。我分的老师是一个刚升至副教授的一个老师，此人品人品不怎么样还记仇。同样的考题同样的答案，期末给人家打分80多给我20多，我猜是因为之前我跟的这位好一点的老师作了很多的工作，没少参与科研项目。可能是那位副教授看着眼红了。随后我给他作做科研的这位老师就决定和那位副教授把我的毕业设计负责权要过去了，于是就一直在他实验室学习做科研了。

还是直说成果的事吧。

前两年几乎都在干活儿学习新东西，大三开始负责项目开始发论文。

最后于以下期刊发布论文：
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IEEE Transaction on Magnetic 影响因子1.586 中科院 工程技术3区（二作）

IEEE Transactions on Vehicular Technology 影响因子6.239 中科院工程技术2区（二作）（2022年前为1区）

Energy Conversion and Management 影响因子11.533 中科院工程技术1区（二作）

International Conference on Electrical Machines and Systems 2023年 ​ 会议论文一篇 （三作）

国家专利4项(均为挂名专利)
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以上本人在本科期间所有的有记录科研成果。

自学Linux运维和shell脚本，Python刚入门。常用流量加密协议有所了解并结合运维相关技术搭建了基于vless和websocket协议的节点，坚持两年未被封锁。
还写了没用的Ai prompt 指南（参考了5本前沿的英文prompt编写规范和几个Github开源项目），面向大学老师，还在进行中。计划借此赚点钱来补贴二战的费用。

就此
Over Over